• 高溫導熱油泵RY導熱油泵結構特點與導熱油泵軸承裝配工藝

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      高溫導熱油泵技術、速率高,在熱態下能長期穩定運轉無泄漏,無附加冷卻系統,使用穩定可靠等特點,在我國載熱體加熱系統中得到了廣泛的使用,導熱油泵在輸送熱油時,開車前要均勻預熱。預熱是利用被輸送的加熱介質不斷通過泵體進行的。其標準是:吸入口油溫不得高于體溫40°C,預熱時升溫速度為小于50°C/小時,在預熱時,應將國定泵體的螺栓松開0.3-0.5mm,預熱完畢后,將其擰緊。在開始運行初期有少量泄漏是正常的,在經過相應時間密封面跑合后泄漏將會減少或停止。選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。不許用輸入管上的閘閥調節流量,避免產生氣蝕。導熱油泵是一種理想的熱油循環泵或作載熱體輸送泵,主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐蝕性導液體,使用溫度可以達到350°C以上,是熱交換設備上理想的配套用泵。

      導熱油泵生產廠家介紹軸承的裝配工藝:

      (1)軸承裝配工藝有問題;廠部組裝車間在裝配軸承時都用專用工具,排裝一塊軸承與二塊軸承使用的工具不同,目的使軸承內環與外環同時受力以保障軸承原始性能。

      (2)據了解很多用戶在替換軸承時忽視了軸承安裝的過程,加之使用非專用工具排裝,往往使軸承在安裝過程中因受力不當造成人為損壞,這是至關重要的問題。

      (3)導熱油泵在運行2000-3000小時后需要及時添加或替換軸承體內潤滑油,來保障軸承有良好的潤滑性,來延長軸承使用壽命。

      (4)導熱油泵軸承損壞要采購具備耐導,高速的條件。用戶較換的軸承多是在機電市場或軸承店采購的,用戶采購軸承只看型號而忽視了導熱油泵的導高速的特性。否則不適用于導熱油泵。

      (5)泵頭組裝完畢后用浸水中打氣壓檢驗是否漏氣,如有漏氣說明在組裝過程中有密封不嚴之處;然后泵頭與電機組裝務必調整好同心度,否則噪音大且對聯軸器內部膠塊磨損過快。

      (6)在較換軸承時,也要判斷軸的磨損程度,如果碳纖維填料處磨損嚴重,建議連同軸一起替換,碳纖維處磨損嚴重會造成導熱油與機油室的潤滑油混合,使潤滑油喪失潤滑性,另外管路中的導熱油有雜質也會滾入軸承內,加速軸承損壞。

      (7)建議在較換軸承時連同泵內密封件一起較換,同時清洗葉輪內部的積碳以保障有足夠的流量與壓力。

      高溫導熱油泵具有的泵體結構,能夠在實際的生產中按照結構形式進行組裝,在使用中按照工作原理進行工作,RY導熱油泵泵軸在前端設置有填料箱,密封性能較為可靠,同時在軸承座中設置有機械密封裝置,因此大量的泄漏不可能出現、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。導熱油泵能夠在輸送介質中產生控制,按照技術工藝進行控制,保障在實際使用中沒有異?,F象,保障使用的使用速率。RY導熱油泵生產廠家建議導熱油泵不宜低于30%設計流量下連續運轉,如果需要在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述小值以上。經常檢查地腳螺栓的松地情況,導熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致,出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。注意導熱油泵運行有無雜音,如發現導常狀態時,應及時處理。停機時要切斷電源。將導熱油泵內液體放空,清洗且應定期把葉輪旋轉180度,以防止軸變形,直到油泵全部冷卻為止。

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